船舶设备价值评估怎么做?

admin 2021-09-13 09:03 公司动态
  由于需求疲软、运力过剩、运价竞争激烈,当前不少航运公司纷纷倒闭,由此产生不少船舶海事纠纷,导致船舶被海事法院扣押并进行拍卖。这时就需要对扣押船舶技术状况和经济价值进行评估。
 
  一、引言
 
  随着全球经济减速,对大宗商品的需求增速放缓,随之全球航运业也陷入低谷。由于需求疲软、运力过剩、运价竞争激烈,当前不少航运公司纷纷倒闭,由此产生不少船舶海事纠纷,导致船舶被海事法院扣船进行拍卖。本文简要介绍对被扣押船舶技术状况评估程序和船舶价值方法。其目的是初步评估船舶的技术状况,特别是船舶稳性、结构布置和状况、重要设备配置和状况是否符合船级社规范、相关公约、规则及其修正案的要求以及船舶的剩余市场经济价值。
 
  二、技术状况评估程序船舶技术状况评估程序如下:1.接受海事法院船舶技术情况鉴定委托书,指定具有资质的验船师进行船舶技术状况评估。
 
  2.船舶基本资料核查:包括船舶概括、船舶持有证书状况、检验记录、检验报告、图纸资料齐全性进行审核[1]。
 
  3.图纸审核[1]:应对船舶图纸资料进行审核,确认审图意见及审图意见答复齐全,确认涉及到船舶结构、稳性、载重线图纸符合现行规范和法规要求。验证完工图纸的出图日期和重要手册资料的批准日期。
 
  4.实船勘验:(1)验证实船与图纸资料、证书文件的一致性[1];(2)船舶勘验时状态;(3)船体结构及设备符合现行规范和法规要求,查阅有关的检验记录(船体结构重大损坏及修理情况记录、测厚记录、船舶改装记录)。描述船体外板、甲板、装货处所、压载舱处所、机舱处所、上层建筑等船体结构状况;甲板上结构和设备状况[1]。具体包括舱口围板及扶强材;货舱舱口盖;舷墙及其扶强材;栏杆及排水舷口;首尾楼端部及内部结构;甲板上小舱口及升降口;甲板上及桅房通风筒及关闭装置;空气管;锚泊设备;系泊设备;起货或起重设备;引航员登船设备情况;登离船设施)居住区结构及设备情况;(4)检查各种防火、探火及灭火设备的完好性和有效性[1]。具体包括对照防火分隔图确认实船防火分隔(包括防火绝缘、防火门等)的布置情况;确认探火及灭火系统的配备是否满足法规及公约的有关要求;用作脱险通道的梯道和走廊净宽度不小于700mm,应特别注意机舱内的梯道;脱险通道梯道倾斜角应为45°但不得大于50°,机器处所不得大于60°;A类机器处所具有连续防火遮蔽的脱险通道环围净尺寸不小于800X800mm;水灭火系统;固定式灭火系统;固定式探火、失火报警系统;消防员装备;手提式及可移式灭火器数量及位置,特别应注意手提式灭火器备件的审查;(5)检查确认救生设备与法定要求以及技术状况的有效性[1]。具体包括船上救生设备的配备是否与证书记录相符;救生艇或救助艇;救生(助)艇筏降落、回收装置;救生筏;个人救生设备;无线电救生设备;(6)检查确认防污染设备与法规公约的符合性和有效性[1]。具体包括船舶防止油污染设备;船舶防止大气污染设备;船舶防止生活污水污染设备;船舶防止垃圾污染设备、船舶防污底系统;(7)检查确认机舱及主要机械设备的技术状况和工作的有效性[1]。具体包括主机、为主机服务的动力管系、主机减速齿轮箱、发电机组原动机(包括应急发电机组)、锅炉、压缩空气系统、电气设备、机舱自动化、船舶是否具有瘫船启动的能力、舵机、舵、螺旋桨及尾轴后密封装置、轴系、中间轴承和尾轴前密封装置、海底阀箱、海底阀、主海水管路和各舷外排出阀、舱底水系统、应急舱底水吸口及舱底水高水位报警、压载水系统、机舱内油柜的测量装置,油柜出口阀的遥控关闭装置和机舱风机的遥控切断装置;(8)检查确认通信导航设备、信号设备、及航行安全设备满足法规要求及技术状态[1]。具体包括航行设备的配备和布置是否满足公约要求,包括磁罗经,电罗经,测深仪,计程仪,雷达,测向仪、GPS、VDR/S-VDR、AIS、BNWAS、ECDIS;设备的技术状况;信号设备配备和布置是否满足避碰规则要求;(9)在实船勘验中应拍摄勘验照片,尽可能全面地反映船舶的技术状况。具体应包括船壳板、艏楼区域、主甲板区域、尾楼区域、风雨密门、通风筒、空气管及其关闭装置、甲板室、货舱、压载水舱、机舱区域、驾驶台、防火分隔及消防设施、救生设备、系泊设备;(10)在勘验结束后应填写现场勘验检查笔录,勘验人员应在笔录上分专业记录船舶各部分勘验初步情况,在勘验笔录上签字确认以及请船上现场勘验检查人签字确认。
 
  5.编制技术状况评估报告。技术状况评估报告应由参与勘验的现场验船师在3到5个工作日内编写结束,并寄送给委托单位。技术状况评估报告具体由5部分组成。(1)是船舶概况;(2)是现场勘验情况及资料,包括船舶资料、船舶勘验情况、图纸资料及文件审查、船体部分勘验情况、轮机部分勘验情况、电气部分勘验情况;(3)是对船舶情况总体评价和勘验结论;(4)是说明,说明是对技术评估报告范围及限制条件等澄清;(5)是附件,附件由海事法院委托书、勘验主要人员资质证明、现场勘验照片、船舶证书资料、现场勘验笔录组成。
 
  三、价值评估方法
 
  目前船舶资产评估方法的方法主要有成本法、市场法和收益法[3]。成本法是通过被评估资产的现时重置成本扣减其各项损耗价值来确定被评估资产价值的方法。现时重置成本是指按现实市场条件重新购建与被评估资产功能相同的处于全新状态下的资产所需要的全部耗费。市场法也称市场价格比较法,是指通过比较被评估资产与最近售出类似资产的异同,并将类似资产的市场价格进行调整,从而确定被评估资产价值的一种资产评估方法。收益法是通过估算被评估资产未来预期收益并折算成现值,从而确定被评估资产价值的一种资产评估方法[2]。每种评估方法都有不同优缺点,也有不同的适用范围。由于勘验船舶多为被扣押船舶,需要进行拍卖以偿债,主要考虑参照船舶市场进行计算船舶价值。本文简略介绍两种方法计算船舶现在价值。
 
  1.根据芜湖内河船舶交易市场的算法
 
  船舶价值=船长X船宽X型深X系数X市场价格X(1-折旧率)t
 
  式中:
 
  市场价格根据买卖市场价格进行波动,现时范围约为400~500元;
 
  每年折旧率约为5%,应考虑船舶使用时间情况进行调整;t为船龄;系数约为0.7。
 
  2.根据船舶载重量计算方法
 
  船舶价值=船舶载重量X现在钢材市场价格X(1-折旧率)tX系数
 
  式中:
 
  船舶载重量=船舶满载排水量-船舶空载排水量(查阅船舶检验证书簿可得上述数据)
 
  现在钢材市场价格可根据同时间CCSA板板厚为
 
  10mm钢材价格;系数约为0.8;
 
  每年折旧率约为5%,应考虑船舶使用时间情况进行调整;t为船龄;
 
  3.计算实例
 
  例一:某内河航行一般干货船,船长88.5m,船宽14.22m,型深6.4m,吃水4.8m,总吨2,636,净吨1,476,建造完工日期为2004年8月16日,因债务纠纷被扣押进行拍卖。需评估船舶现值。
 
  根据方法1计算:船舶价值=船长X船宽X型深X系数X市场价格X(1-折旧率)t
 
  船舶价值=88.5X14.22X6.4X0.7X450元X
 
  (1-5%)12=137.1万元。
 
  最终经过拍卖该轮成交价约为140万元。
 
  例二:某沿海航行散货船,船长189.98m,船宽32.26m,型深16.30m,总吨28,858,净吨16,160,空载排水量9,258.26t,满载排水量59,959.82t,参考载货量49,114t,建造完工日期为2012年2月12日。因债务纠纷被扣押进行拍卖。需评估船舶现值。
 
  根据方法2计算:船舶价值=载重量X现在钢材市场价格X(1-折旧率)tX系数
 
  船舶价值=(59,959.82-9,258.26)X1,800元X(1-5%)4X0.8
 
  =5,946万元
 
  最终经过拍卖该轮成交价约为6,020万元。
 
  由此可见,这两种方法具有一定的实用性能,但是需要注意的是方法一主要适用于内河船舶进行估价,方法二适用于海船进行估价。另外还需要针对检验单位、买卖行情和船龄进行相应价格微调。
 
  四、结束语
 
  船舶技术状况评估是一项重要工作,需要现场验船师以专业的态度和负责任的精神来开展相关工作。本文从实践出发讨论了船舶技术状况评估程序及船舶价值评估方法。验船师必须严格按照政府相关部分制定的船舶检验相关法规、规范及规则,来对船舶进行细致认真的评估工作,通过专业的检验技术为委托单位提供优质的服务。两种船舶价值计算方法具备一定的实用性。
 
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